每年的這個時候,都是我想出去旅遊的時候

這個習慣已持續了好幾年了

因為在公司工作的壓力實在有點大

所有我都是把特休累積起來

一次多放幾住宿優惠方案天出去玩、散散心

這次我出去玩訂的飯店是 新橋康西莉亞飯店 - 東京

價格還挺優的!品質也挺不錯!可以說是值回票價

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商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 123 間公寓
  • 空調

熱情款待

  • 廚房
  • 炊具、餐具和廚具
  • 瓦斯爐
  • 微波爐
  • 大型冰箱/冷凍庫
  • 獨立浴室

鄰近景點

  • 位於新橋
  • 東京鐵塔 (1.7 公里)
  • 皇居 (2.4 公里)
  • 築地魚市場 (1.2 公里)
  • 歌舞伎座 (1.2 公里)
  • 國會議事堂 (2.1 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

遠洋漁業三法及相關十五項子法規今天上路,修法也提高罰則,最高罰新台幣三○○○萬元,希望順利爭取歐盟解除黃牌,農委會並呼籲業界守法。

漁業署副署長黃鴻燕表示,「遠洋漁業條例」、「投資經營非我國籍漁船管理條例修正案」及「漁業法部分條文修正案」及相關十五項子法規去一○五年七月五日經立法院三讀通過,總統府去年七月廿日公布,自公布後六個月(一○六年一月廿日)施行,今天正式上路。

黃鴻燕指出,「遠洋漁業條例」修訂是參考鄰近國家新制定的法律,規範對象除「經營者及從業人」外,並將「我國人」、「進入我國港口之非我國籍漁船」、「遠洋漁業相關業者」及「非我國籍船員之仲介機構」納入管理。

漁業署署長陳添壽強調,條例明確定義十九項重大違規態樣,例如蓄意捕抓禁捕魚種、未經申請進入公海作業、在公海洗魚等,罰則參考國際採行「剝奪不法利得」及「具嚇阻性」的精神,按違規態樣及漁船噸級別分別處以新台幣一○○萬到三○○○萬元的高額罰鍰,並搭配收照、廢照及沒入漁獲、漁具、漁船等管理手段執法。

此外,他說,除了修法及執法,漁業署並推動系列強化監測、管控及監督(MCS)的措施,例如漁船需裝設電子漁獲回報(E-logbook)設備、指定國外轉載及卸魚港口、實施卸魚聲明機制及國內外港口檢查,增聘觀察員及增派駐外人員加強查核能量等。

中國時報【甘嘉雯╱桃園報導】

桃園機場捷運票價拍板定案!

從高鐵台北站到桃園站票價160元,加上桃園站轉乘至機場30元,共要花190元,外界批評高鐵轉乘機捷沒有補助、缺乏整合,桃園市長鄭文燦高分貝表示,這應由交通部統一負責,「總不能桃園負責服務國人,外縣市轉乘還要桃園補貼,這不合理。」

桃園市票價審議委員會昨通過機捷票價,基本費率30元起跳,台北到桃園機場160元為上限,試營運團體免費1個月,營運後第1個月5折優惠,季票6折、團體票10人可達8折優惠。外界質疑台北到林口票價100元過高,桃捷公司董事長劉坤億指出,若以通勤票價的季票計算,單趟僅38元,遠比新北期望的50元還低。

鄭文燦指出,機捷訂160元的上限,若以初期運量4萬6000人來計算是虧損的,若以交通部評估的270元,又太貴缺乏競爭力;以機場線角度來看,和其他運具比較,台北到桃園機場的國道客運價格落在125至135元,若從高鐵台北站到桃園站票價160元,加上桃園站轉乘至機場30元、共190元,因此,機場捷運從台北到機場160元並非過高。

鄭文燦指出,A1站提供預辦登機、行李托運服務,機場捷運可直接開到第一及第二航廈,不僅準點且舒適方便,並採多卡通,無論悠遊卡、一卡通、桃園市民卡皆可搭乘。

劉坤億進一步表示,若以A1到A8林口地區為例,通勤族購買季票或月票,單趟僅要38元及54元,比新北期望的50元還低,「使用季票的通勤族省更多」;另外,機場捷運採單一票價,無論站站停的普通車或跳蛙式的直達車,票價都一樣,但定期票也有其限制,桃捷公司總經理陳凱凌指出,規畫1天為使用2次,並非吃到飽。

第三方獨立驗證機構RICARDO公司昨日已正式簽出獨立驗證報告,證明機場捷運到達安全標準,即將由交通部進行初勘和履勘,預計明年農曆年前完成各項通車準備,年後通車。

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